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                  輪胎模具的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層
                  編輯:無錫西塘環件有限公司   時間:2022-07-22

                         根據精密模具熱處理變形和預防知識,熱處理變形是輪胎模具加工過程中的主要缺陷,精密復雜模具往往因熱處理變形而報廢,檢查精密復合輪胎模具的變形一直是熱處理生產中的核心問題。在關閉輪胎模具的過程中,由于形狀部分各部分的加熱和冷卻速度不一致而造成的溫差,使得形狀部分的量不均勻,組織變換不均勻,因而原因 = "組織應力"和由模具內側和外側之間的溫差引起的熱應力。當其內部應力超過模具的屈服極限時,會導致模具變形或破碎!雖然輪胎模具材料的選擇和鋼材料坐得很漂亮,但如果形狀結構設計不合理,如薄邊、銳角、凹槽、突變步長、厚薄不等,也容易造成模具熱處理后變形較大。必須經常性地清洗輪胎模具以保證其表面的潔凈度,才能保證輪胎的質量以及模具的壽命。

                         輪胎模具的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層,與胎體簾線角度成90°相交,一般為70°到78°,形成一條幾乎不能伸張的剛性環形帶,把整個輪胎固定,限制輪胎的周向變形。這個緩沖層承受整個輪胎60%到70%的內應力,成為輪胎模具的主要受力部件,故稱之為輪胎模具的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上,其80%到90%內應力均由胎體的簾布層承擔。由此可見,輪胎模具帶束層設計很重要,必須具有良好的剛性,可采用多層大角度,高強度而且不易拉伸的纖維材料,如鋼絲或者玻璃纖維等以活絡模具為例。

                  輪胎模具

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